統一建設運營 打造長期運維布局
內蒙古自治區從2013年就開始啟動聯網（wǎng）售票建（jiàn）設試（shì）點，取得了良好的反響。2015年，內蒙（méng）古自治區運管局正（zhèng）式全麵啟動聯（lián）網（wǎng）售票項目，並通過招（zhāo）投標，選定（dìng）中國公路客票網所屬的北京（jīng）盛威南淩公司作為建設運營服務（wù）商。目前，內蒙古（gǔ）自治區已經開通了12個盟（méng）市、62家客（kè）運站（zhàn）的聯網（wǎng）售票係統。
建設運營一體化、運營（yíng）權統一管理、分銷權統一規劃是內蒙古自治區取得聯網售票成功的核心與關鍵。由於建設和運營是一體化的，內蒙古自治區（qū）聯網售票項（xiàng）目在建（jiàn）設初期就按照長期運維的思維（wéi）布局與整體規劃。首先，從源頭上防止現有（yǒu）係統對（duì）於項目長遠發展可能帶來的（de）局限，對係統的穩定性、易用性、開放性、成長性以（yǐ）及容錯機製都（dōu）嚴格要求。其次，從今後運維的角度來看，聯網售票係統基礎設施的建設至終（zhōng）端購票體驗都要保證質量、效率和滿意度。此外，建設階段的經（jīng）驗可以應用到運營階段中，不（bú）斷升級聯網售票係統的（de）擴展應用，更加（jiā）高效地提升運營效率，服務好客運企業和廣大百姓。
從建設的初期，北京盛威南淩公司就參與進來，獲得了內蒙古（gǔ）自治區道路客（kè）運聯網（wǎng）售票係統的（de）一體化建設與運營權，建設（shè）內蒙古公路客票網，並以（yǐ）專業的建設能力和豐富的建設運營（yíng）經驗，實現了（le）聯網售票係統從建設階段（duàn）向運營階段的（de）平滑過渡。聯網售票平台實現了多元化售票、票款清分結算、客運綜合監管等多（duō）項業務功能，打破了以往市、盟之間客（kè）運信息不能共享的（de）現狀，為（wéi）客運企業的（de）班線設計提供了大數據的支持，給合理調配班線運力提供了科學依據。
運營一體化的創新模（mó）式保證了前期建設過程中的高標（biāo）準、嚴要求，又為後期運營能夠不斷優化軟硬件設備、持（chí）續提升運營能力提供了保障。此外，統一建設與運營保持了後續運維與服務的（de）一致性，保障了聯網售票建設和運營的成功。預計到今年十一之前，內蒙古自治區所有一、二級站以及有條（tiáo）件的三級（jí）站也都將實現聯網售票。
跨產業協同 形成自我造血機製
聯網售票係統作為便（biàn）民利民的工程，本身（shēn）不（bú）具備直（zhí）接盈利的能力，而係統的（de）健康運行又需要運營方持續不斷地投入人力、物（wù）力、財力。那麽，如何保障聯網售票係統（tǒng）的持續發展和高品質的（de）服務呢？
跨產業協同、資源整合、增（zēng）值分享（xiǎng）、業（yè）務創新，從而形成良好的自我（wǒ）造血機製，這些都是內蒙古自治區解決聯網售票係統資金難題（tí）的不（bú）斷（duàn）嚐試。北京盛威南淩公（gōng）司（sī）作為建設和（hé）運營方，在互聯網思維指導下，聚集、整合社（shè）會資源，提供配套資金，並以不（bú）增加車站和運輸企業額外負擔為前提，與各家企業以及監理部門密切合作、協同配合，快速完成了區內一二級車（chē）站的（de）聯網（wǎng）售票。
為了（le）不斷擴大聯網售票服務範圍，北京盛威南淩（líng）公司加大了對內蒙（méng）古聯網售（shòu）票客運站站務係統升級更換、自（zì）助取售票設備等軟硬件（jiàn）投入，積極開展實（shí）名製普及推（tuī）廣，以及電子客票應用等業務創新，運用市場化手段，有計劃地提供車票（piào）退改簽（qiān）、聯程聯運、小件快運、定（dìng）製化出行等服務，推（tuī）動聯網售票在內蒙古自治區的快速普及。
不僅如此，建設與運營一體化，還改變了傳統運輸行（háng）業（yè）單一（yī）的（de）售票模式，聯網售票不再（zài）是僅僅通過客運企業自己的網絡和網站售票，而是通過百度搜（sōu）索、阿裏旅行、微信等多元化的渠道和模式，打破了僵化（huà）的產業邊界，行業發（fā）展呈現出跨界交（jiāo）叉融（róng）合的趨勢。
互聯網思維 助力傳統運輸（shū）革新
省域道路客運聯網售票係統，是需要利用互聯網、信息（xī）化、雲計算、大數據等多元（yuán）化手（shǒu）段高效互聯的協同項目，建設與運營單（dān）位需要具備專業的技術力量、建設實踐經驗、產（chǎn）品研發能力以及持（chí）續運營（yíng）經驗，而這些正（zhèng）是傳統的（de）運輸企業的短板。互聯網是道路客運發展的新思維，而聯網售票正向著專業化（huà）、規模化、市（shì）場化的方向不斷前行。
專業化（huà）是聯網售票（piào）係統成功運營（yíng）的重要基礎（chǔ），隻有專業化的（de）運營單位才能全力保證項目的長期運轉。聯網售票係統的規模化發展（zhǎn）需要通（tōng）過不（bú）斷優化資源配置，強化互聯網思維，通過各大平台與傳統行業的融合發展，擴大運營服務的規模化效應，降低運營成本，保障運營服務的長期高效、健康可持續發展。同時，聯網售票係統（tǒng）的市場化機製促進了行業主管部門有效利用有限的資源（yuán），合理定位，行使組織監管的（de）職責，完善（shàn）機製。充分利用市場化的手段，可以讓建設與運營單位運籌市場化資（zī）源，保障（zhàng）運營。
在（zài）內蒙古自治區的聯網售票係統的建設和（hé）運營中，北京盛威南淩公司依托中國公路客（kè）票網，用自身的技（jì）術（shù）和服務，不間斷地為聯網售票輸出（chū）了專業力量。與此同時，盛威南淩公司集約市場化平台，聯合百度、阿裏、騰訊等國內超大型互聯網平台形（xíng）成了跨領域、多要素、全方位（wèi）、規模化的聯網售（shòu）票服（fú）務模式，為公眾提供了（le）個性化、多樣化的選擇（zé），打（dǎ）造了道路（lù）客運聯網售票全新的供應鏈體係，滲透進百姓（xìng）生活的點點滴滴。
未來，高品質、快捷化、差異化、定製化的客運（yùn）服務才能更好地適應聯網售票的新（xīn）需求、新變化，建（jiàn）設運營一體化的公司具備豐富的實（shí）踐經驗和（hé）不斷創新的活力，能夠（gòu）充分調動社會各方麵的資源，降低聯網售票的（de）建設與（yǔ）運營成本，能夠持（chí）續提升客運產業的服務水平，獲得聯（lián）網售票項目連貫性（xìng）的成果。
□鏈接
在聯網售票項目（mù）的建設大潮中，全國很多省份有很好的（de）做法。
吉（jí）林省作為較早啟動建（jiàn）設的樣板（bǎn）省份之（zhī）一，具有聯網售票條（tiáo）件的（de）客運站已經全部（bù）上線，並且升級為統（tǒng）一的站務係統，形成了覆蓋吉林全省範圍的聯網售（shòu）票網絡。跟內蒙（méng）古自治區相似，吉林省交通運管部門（mén）積極推進運營權統一規劃，分銷（xiāo）權統一管理（lǐ）。當地（dì）的客運企業對聯（lián）網售票的認同意識不斷加強，配合（hé）越來越默契，吉林省道路客（kè）運聯網售票宣傳得（dé）到不斷推（tuī）廣，並在主管部門的（de）推動下配合本地媒體進行持續跟蹤報道。這些強（qiáng）有力的支持和配合，為吉林省聯網售票的廣泛推廣與應用奠定了堅實的（de）基礎。
青海、甘肅、江西（xī）、湖北等（děng）地的（de）交通運輸管理部門在“互聯網+”轉型升級的創新方麵也一（yī）直（zhí）主動作為（wéi），在（zài）聯（lián）網售票係統建設運營上與北京盛威南淩公司密切配合，推動各客運企業和客運站（zhàn）的快速實施和落（luò）地，進而連接（jiē）成區（qū）域聯網（wǎng）售票平台網絡。
目前，青海省8個市、州，29家客（kè）運（yùn）站已經實現聯網售票，預計至今年6月，青海省內三級以上（shàng）客運站（zhàn）將全部完（wán）成聯（lián）網售票的建設。
甘肅省在（zài）聯網（wǎng）售票（piào）建設運（yùn）營的多（duō）元化服務方麵積極探（tàn）索，在剛剛結束的春運工作中，圓滿完成了交通運輸部的（de）聯（lián）程聯運試點工作，為百姓便利出行提供全麵服務，贏得了從管（guǎn）理（lǐ）部門到群眾的一致好評。
