針對基層客運站在實施《綜合客運樞紐智（zhì）能化係統建設總體技（jì）術要求》（JT/T 980—2024）過（guò）程（chéng）中遇到的實際困難，提出以下建（jiàn）議，以幫助基層客運站（zhàn）更好地實現智能化係統的建設與運營，為此建議：
1. 設立專項資金支持
為緩解基層客運站在智能化係統建設中的資金壓力，建議政府部門設立專項資金或（huò）補貼，幫助基層站點在監控設施、數據采（cǎi）集設備等硬件采購方麵減輕負擔。同時，鼓勵引入社會資本，通（tōng）過政府與社會資本合作（PPP）模式（shì），共同推進智能化基礎設施建設。
2. 提供分級實施方案
建議標準管理部門根據基層客運站的不同規（guī）模和需求，製定分級實施方案。例如，針對中小型客運站，可簡化智能化係統功能，優先實現必要的監控、應急響應和（hé）客流監測功能，而對於大型樞紐站則逐步推（tuī）進全麵功（gōng）能。通過靈活的實施（shī）步驟，使各站點能夠根據實際情況分階段達（dá）成（chéng）目標。
3. 增強網絡基礎設施投入
對網絡設施不足的（de）偏遠地區，建議加大（dà）網絡基礎設（shè）施的投入（rù）力度。政府和通信（xìn）運（yùn）營商可以合作推進偏遠地區的無線網絡覆蓋，為基層客運站（zhàn）提（tí）供穩定的網絡環境。同時，智（zhì）能化係統應支持本地數據存儲和斷（duàn）點續傳功能（néng），確保網絡不穩定時也能實現基礎數（shù）據的采集和監控。
4. 加強技（jì）術培訓和運（yùn）維支（zhī）持
為提升基層（céng）客運站（zhàn）工作人員的智（zhì）能化（huà）係統操作水平（píng），建議定期組織技術培訓，覆蓋係統操作、設備維護和應急管理（lǐ）等內容。可（kě）以通過在線課程、實地培訓等多（duō）種方式，提供持續的支持。此外，鼓（gǔ）勵設立地區運維中（zhōng）心（xīn），為多個（gè）基層客運站提供集中化的運維服務，從而降低個別站點的管理壓力。
5. 製定差異化的標準應用指（zhǐ）南
考慮到各地基層客運站的實際情況不一，建議根據地（dì）區特點和客運站規模，製定差異化的標準應用指南。對於乘客量少、運營情況簡單的站點，可（kě）適當簡（jiǎn）化部分功能要求，重點關注安全（quán）監控（kòng）和基本服務功能；而對需求（qiú）更複雜的客運站（zhàn），則在標準要求的基礎上提供更多功（gōng）能（néng）模塊，確保標準實施的靈活性和有效性。
6. 推動創（chuàng）新技術應用以（yǐ）降低成本
智能化係統建設過程中，可鼓勵基（jī）層站點采用創（chuàng）新技術手段，如基於物（wù）聯網的輕量化設備、邊緣計算、雲服務等，以減少設備成本和數據處理壓力（lì）。例如，利用雲存儲和雲計算技（jì）術實現係（xì）統數據的（de）集中管理和存儲，不僅可以降低硬件（jiàn）投（tóu）資（zī），還可以為基層站點節省（shěng）係統維護成本。（張斌）
