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廣州試水客運改革

閱讀次數:4442 信息來源(yuán): 中國道路運輸網 發布時間:2016-08-10
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廣州街坊即將享受到正規的“網約定製包車”、“商(shāng)務專線”了,“一鍵約大巴”將不是夢(mèng)!對於熱愛旅遊的廣州(zhōu)街坊們來說,最(zuì)直接的利好就是,今後可以在廣州享受到“互聯網+大巴(bā)”的(de)種種便利了:隨時隨地一鍵(jiàn)旅遊、電子候(hòu)乘不用(yòng)排長隊(duì)、小團出行不再擠“沙丁魚罐頭”,以及接送客點對點(diǎn)、定製線(xiàn)路門對門等。

11客運站一鍵下(xià)單

一車直達旅遊景點

廣州日報記者昨晚從(cóng)廣州交通集團有限公司(sī)、廣州市第二公(gōng)共(gòng)黄瓜视频下载公司以及廣州快搭商旅客運有限(xiàn)公司獲(huò)悉,這3家企業提出(chū)的“改革客運站發展模式”、“定製包車、商務專(zhuān)線”、“互聯(lián)網+定製客運”試點項目申請,已順利獲得省交通運輸廳批複同意,廣州市(shì)道(dào)路客運行業深(shēn)化改革之路邁(mài)出關鍵一步。

廣州目前有17個黄瓜视频下载客運站,其中廣州(zhōu)交通(tōng)集團下屬的省站、天河站等(děng)11個客運站場,未來將專門開辟集散客出行、旅遊谘詢、投訴處理、遊客休憩等(děng)功能為一體(tǐ)的“旅遊集散中心(xīn)”。

這些“旅遊集散中心”將為旅客配套點對點(diǎn)服務,根據乘客需求,優先選擇酒店、校園、居(jū)民社區(qū),及大型公交停靠站、地鐵站等(děng)區域設置配客點,形成以站場的“旅遊集散中心”為核心,輻射多個(gè)配客點的“站點集群”乘車網絡。旅客可選擇乘(chéng)車網絡中就近的配客點候乘,車輛按平台規劃,實現最優順道行駛。

各客運站(zhàn)將投入約300輛包括豪華大巴、中巴、高端商務車(chē),開展試(shì)點定製服務(wù)。以開放、融合的方式(shì),充分(fèn)利用閑散車輛資源,依托集團公司“站點集群”網絡,麵向(xiàng)具有(yǒu)相近旅(lǚ)遊出行需求的旅客群體,通過信息平台匹配與撮合零散(sàn)的、相近(jìn)的出行需求,開展定(dìng)製專車和定製包車業務,根據用戶的需求在班車與包車模式之間自由切換。

定(dìng)製客運車輛將統一(yī)在(zài)站場(旅(lǚ)遊集散中(zhōng)心(xīn))安檢始發,在配客點實現乘客就近乘車,一車直達旅遊景點,終點站和途經站設置靈活,為出行旅客提供“點到點”、“門到門”的服務。

此外,試點項目還將建設“綜合出行服務信息平台”。信息平台將實現二維碼等多種(zhǒng)電子客票應用方式,具有費(fèi)用預(yù)估、往返接送、方案優選(xuǎn)等智能出行規劃功能,實現用戶遊玩(wán)線路製定、景點組合、酒店(diàn)比價等服務,並以“在線服務定製,線下實(shí)施兌現”的形式完成服務。用戶通過信息(xī)平台獲得全麵公開(kāi)的服(fú)務信息,可實現所有乘車預(yù)約、線路規劃、費用支(zhī)付、服務(wù)評(píng)價、旅遊產品(pǐn)預訂(dìng)等操作,實(shí)現“一鍵出行”。

記者7月22日從市交(jiāo)通部門獲悉,廣州(zhōu)這11家客運站的以上服務還將主動走出去,逐步覆(fù)蓋廣東各地區的客(kè)運站點和旅(lǚ)遊景點,打通景點門票、酒店預訂、特產購買等環節,為自由行旅客(kè)提供“點到點”服務。而這一切,旅客隻需在企業自有信息服(fú)務平台即可一鍵完成。

如約平台定製服務 乘(chéng)客“門到門”出行

鐵路(lù)、旅遊集(jí)散中心等(děng)地的轉乘旅(lǚ)客,可以享受(shòu)到廣州市現有如約網絡平(píng)台按照旅客需求(qiú)提供(gòng)的無縫接駁、定製線路。發起者廣州(zhōu)市第二公共黄瓜视频下载(chē)公司有關負責(zé)人表示,將依靠如(rú)約平台以精益求精的“工匠”精神,打造更貼合(hé)乘客的線路供給,建立統一服務規範,設立平台客戶關係管理模塊,通(tōng)過乘客(kè)提建議、乘車體驗等(děng),持續改進服務質量。

更令人驚喜的是,如約平台還將與企業組織起“大”“中”“小”等滿(mǎn)足不同需求的(de)定製車服務,比如15座以下商務車型,就可(kě)以為(wéi)家庭、小集體、商務客戶提供高端定製服務。以小容量、高配置、大密度、優服務的客運組織模式,讓乘客實現“門到(dào)門”出(chū)行,甚至還可以成為高端定製的“城際定製車”、“省(shěng)際定製車”。

網約(yuē)定製巴士融合線上線下(xià)“更(gèng)安全(quán)”

廣州快搭商(shāng)旅客運有限公(gōng)司提出,通過企業自有信息服(fú)務平台集客,利(lì)用自有車輛、自有司乘(chéng)規劃線路,為乘客提供定(dìng)時、定點、定(dìng)車(chē)、定人的出行服務,滿足外圍社區居民(mín)出行、居民上下班通勤、高(gāo)校學生返鄉等(děng)多樣化需求。

記者了解到,它有別(bié)於目前缺乏(fá)線下主體(tǐ)的定製巴士互聯網企業,而是通過線上線下運營主體的一(yī)體化,實現全業務鏈閉環實時管控。也就是說,巴士公司自建互聯網平台,打通召(zhào)車、調度、運營、谘詢等線上和線下服務,乘客既能享受手機約車的便利,也不用怕乘坐因(yīn)把關不嚴而召來的“黑包車”了。

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